Unidad del separador del aceite lubricante del equipo de la central eléctrica del tratamiento del aceite de lubricante
Descripción
Este sistema integrado en un estándar HQ de 20 pies y adopta el modo IVS4, es decir, un sistema del motor auxiliar puede satisfacer los cuatro sistemas de la unidad diesel del generador al mismo tiempo.
El envase integró el módulo de gasolina y aceite del &booster de la fuente, el módulo de la compresión del aire y el módulo de gasolina y aceite de la separación. Estos tres módulos con su sistema de control son relativamente independientes.
Fuente de HFO y módulo integrado envase del aumentador de presión, suministro de emergencia e interruptor diesel, transferencia de gasolina y aceite del aumentador de presión, ligero y pesado del aceite automáticamente, compresión del aire y módulo de gasolina y aceite de la separación, y también equipado del sistema de control relativamente independiente.
Este módulo incluye el transporte del aceite pesado, filtración, calefacción, aumentador de presión, control de la viscosidad y de la temperatura, aumentador de presión de la emergencia del gasoil de la luz e interruptor de aceite luz-pesado. Mientras tanto, es objetivo para asegurar el anfitrión de la viscosidad del aceite alimentado y la presión requerida. Y encendiendo el módulo de la emergencia del gasoil mientras que el anfitrión falla. Cuando el anfitrión comienza o las paradas, cambia el diesel para la limpieza de la tubería y del equipo.
En este módulo, el compresor, el secador del aire, el filtro de aire, las botellas del aire, las colocaciones de la válvula y el sistema de control son incluidos. El módulo de la compresión del aire se utiliza principalmente para el motor diesel que empieza para arriba y también utilizado en el módulo de gasolina y aceite de la fuente para descargar del filtro autolimpiador del retroceso y en el módulo de gasolina y aceite de la separación para la válvula de tres vías neumática.
En este módulo, el separador de gasolina y aceite es la base del módulo de la separación del aceite pesado y equipará de las bombas y de las válvulas correspondientes según los requisitos reales de clientes. El sistema de control realiza control completamente automático inteligente por la exhibición del PLC y el programa de Siemens. Este módulo se utiliza principalmente para separar el aceite combustible pesado en el tanque de gasolina y aceite pesado del ajuste, y la bomba al tanque de servicio diario del aceite pesado para proveer para el módulo de gasolina y aceite del aumentador de presión.
Picosegundo: Además de los tres módulos integrados en el envase, también implicaremos en el transporte del tanque de aceite, pesado y ligero del aceite, aceite que procesa y así sucesivamente.
Más imágenes
Ventajas principales del sistema
La otra carta de referencia de la capacidad del aceite
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Tipos del aceite |
De gasolina y aceite |
Aceite de lubricación |
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De gasolina y aceite |
Aceite combustible pesado |
SAE30, 40 |
Aceite de Detergence |
Aceite de la turbina de vapor |
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Viscosidad cinemática (milímetro2/s) |
1.9-5.5 |
5.5-24 |
120 |
180 |
380 |
100-120 |
61.2-74.8 |
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40°C |
50°C |
40°C |
40°C |
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Densidad (kg/m3) (20°C) |
<> |
900-991 |
880-900 |
<> |
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Temperatura de separación (°C) |
temperatura normal, mejor 40-60 |
90-98 |
80-95 |
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Capcity recomendado (l./h) |
5000 |
4000 |
2200-2400 |
1800-2000 |
1400-1600 |
2000-2400 |
1000-1200 |
3200-3400 |
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Nota: Resérvese la derecha de cambiar especificaciones sin la notificación anterior.
Garantía
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